根据6月26日，今年汽车行业中最重要的模型小米Yu7（共有三种型号）正式推出了253,500-329,900元。同时，官方宣布汽车清单权利，详细信息如下。 Yu7仅次于小米SU7，在2025年在汽车市场中被称为“原子弹”。这辆车取决于受到重大打击，预计将打破SU7设定的等待时间。这辆新车采用了双门轿跑车的风格。雷·朱尼（Lei Jun）说，这绝对不是简单的SU7升降机，而是重新设计的。重新设计了90％以上的零件，并赋予多达9种颜色，以完全满足年轻人的挑剔胃口。它被定位为中度至大型SUV。车辆尺寸符合532的标准，长度为4999*1996*1600mm，轮胎3000毫米，对身体的宽体效应，这是非常秘密和肌肉的。 Yu7有尖锐的空心水滴的水，唯一嵌入同一水平的跨型气管，配备电动倒车手手柄，该手柄会自动逆转其附近，门自动关闭。混合尾灯简单且三维，更容易识别。它也是同一类中唯一具有10套跨型空气管道的SUV。它具有19个空气通风孔，可在40个以上的空气阻力上进行优化，并且空气阻力系数小于0.245，从而有效地改善了电池寿命！当您进入汽车时，除了方向盘和SU7 Ultra的大规模中央控制屏幕外，最有吸引力的是第一个“天空屏幕全景显示系统”。它不像传统的HUD显示器，它采用了全景弯曲投影技术。前空气下方有三个迷你LED屏幕，嵌入了超黑色显示涂层，提供110万个超宽全景显示，108ppd超视视网膜高清显示屏，1200nits Visual Peak Lightness和GloBAL 903分区光控制。盲方向区域的图片也可以显示在天际屏幕的左侧和右侧，因此您不必查看中间控制屏幕。总体效果更加实用和高效。此外，小米Auto还提供5种用于天际显示的信息卡，而拥有汽车的人可以根据需求自由地组合它们。就智能驾驶舱硬件而言，该汽车具有新升级的四到A域控制模块，配备了第三代Snapdragon @8移动平台，并采用了4NM流程，可以显着提高汽车速度的启动和操作，同时减少OTA升级时间，仅需15分钟即可达到15分钟的时间，这仅需最快。 Yu7的小米生态系统已经在升级，这是非常友好的。主要和副驾驶双面螺纹端口被添加到27W电源中，可以连接到无线手机充电P阿内尔。同时，整个汽车中有9个隐藏的磁吸力，纸巾盒和玻璃盒，可以立即吸收并支持磁性物理按钮，并在整个汽车中支撑十二个功能绑定。为了确保奢华和舒适，新的小米Yu7车的内部具有100％软覆盖的高频接触式内饰。整辆车是皮革纳帕椅子，既包裹又含有支持。 YU7的前排还提供双零重力座椅，该座椅支持撒谎按钮。后排是一个135°豪华电动座椅，带有随机角度调节，并配有小型冰箱和单独的后控制屏幕。该空间是YU7的优势，在70L汽车超大存储空间中，尤其是141升前箱中有19辆汽车，不仅尺寸较大，而且使用非常方便。封面支持各种自动打开方法，包括语音（必需的语音标记），外部汽车B北方和手机感测。 Yu7继承了相同的SU7安全性，并且也已升级。人体的轮廓是第一个使用2200MPa使用小米超超长铁的轮廓。与基本的1500MPA热成型钢相比，斯特拉略的强度提高了40％，屈服强度为24％。不仅如此，横梁的YU7抗列的强化也得到了增强，与1500mpa相比，1500MPA携带了吸收前后门的负载和能量性能。前门提高了52.4％和40.2％的负载能力，后门提高了载荷37.6％和25.4％的能量吸收性能的容量。令人惊讶的是，小米Yu7还使用“集成卷笼”，该笼还使用2200mpa小米超强大的钢，该钢通过扩大热气体嵌入了A-Pillar和B柱中。它分别将A柱和B柱负载能力提高35％和70.5％，使身体更加稳定最大程度地滚动和保护乘客的安全。在底盘中，整个YU7系列是标准的，在后部五链接独立悬架中具有前双双叉骨 +，正在进行的阻尼可变的吸收可变振动，中和高端设备也具有封闭的空气弹簧，可积极地调整柔软的高度，并可以实现Xiaomi的智能底盘，还可以实现Pre-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-a-aiam rood。在辅助驾驶方面，即使小米开始迟到，也很快就被抓住了。 Yu7具有辅助驾驶剪辑的端到端模型，与当前的第一个梯队相关。同时，整个汽车系列都配备了新一代的NVIDIA THOR在车内计算平台，最大计算强度为700台，标准盖和200米的有效点矩阵云的距离。它可以在黑暗的光环境中看到更强大的功能，并准确地识别特殊的障碍。整个系列ALSO包括4D MMWAVE雷达标准，以提高多雨和朦胧的天气的旅行安全性。相机ALD的技术用于有效地减少眩光和幽灵，适应各种复杂的环境，并实现智能，更安全的辅助驾驶。在寿命和电池寿命方面，YU7的标准版本是后轮驱动，Pro和Max都是四轮驱动，对应于超长距离后轮，超长距离四轮驱动和超长距离高范围的高表现四轮驱动。该标准版本配备了小米V6S电动机，最大强度为235千瓦，桃子扭矩528 nm，000-h的加速度为5.88秒，最大速度为240km/h，可失去磷酸锂电池组的96.3 kWh锂电池组，且较大的cltc电池和835k的媒介效率为96.3 kWh lithium and clttc and Clttc and of 835k。 Pro版本配备了两台前后摩托车，并在后DR中添加了135千瓦的前电动机我的版本。该系统具有370千瓦的全面功率，峰值扭矩为690 nm，加速度为000至4.27秒。最高速度为240 km/h。它还与96.3kWh磷酸铁电池组和770公里的CLTC电池寿命相匹配。最大版本的功率得到了进一步的提高，在220千瓦的前驱动器上，电动机强度最高，并且后部的最大运动强度为288千瓦。该系统具有508千瓦的全面功率，峰值扭矩为866 nm，000小时的加速度仅为3.23秒。 MAIT将以最大速度达到253公里/小时。它配备了101.7kWh Catl Kirin电池（三元锂）和760公里的CLTC电池寿命。与SU7不同，整个YU7系列是建立在由Super 800V碳化硅高静电平台开发的小米上的，支持了5.2C最大充电率。所有型号都可以从10％到80％到12分钟的电源充电。最大版本可以为620公里充电15分钟，完全消除了电池寿命的焦虑，并支持基本的计费标准，例如CCS2，GB/T 20234，覆盖全国98％的公共充电桩。还有一件事：小米Yu7成功挑战了24小时的耐力挑战。除了充电外，等待其余的不休息，更换人员和汽车，连续24小时运行，是对电池，电子控制和冷却系统的IS IS测试。过去，只完成了保时捷和梅赛德斯 - 奔驰。如今，中国第一家成功的挑战已经出现了，这是小米！ （倒下的木材）
