昨天（17），记者从中国物流采购联合会中学到了道路负载领域的在线货物平台的开发相对成熟，并且水运输领域的在线货物行业正在成型，并且在线负载逐渐扩展到多模式运输。 报告表明，我国水运基础设施的建设是在高速车道上。 2024年，对河道的固定资产进行了20008亿美元的投资，比上一年增长了9.5％。绿色转化效果很重要。单个装载船的平均吨位已从2012年不到700吨增加到今天的1,790吨。新的能源和清洁能源船被广泛使用，有超过1,000艘新的内部能量船。 在构建中心节点中取得了进步。 2024年，全国开放了59条新的铁路线，拥有30多个建筑和12个建筑。物流基础，这使其成为多模式运输和现代物流系统的生命支持。该国主要沿海沿海地区和Youngz河主要线路的铁路入侵率超过90％。 随着内部河流，铁轨和中心等多模式运输基础设施的逐步改善，以及网络的组织水运输能力得到了不断增强，一些领先的在线货物公司通过人工智能技术实现了其多模式运输业务的完整在线流程。 中国物流采购联合会副总裁Yang Godong：在线负载和多模式运输的结合将改善间间的可操作性，信息岛将开放，从而有效地实现运输组织方法并形成更有效的物流和运输系统。 一个到2027年，中国物流和收购联合会的物流信息服务平台的计算，从道路运输到多模式运输将更改为中国物流和收购联合会。预计多模式运输比例的增加将降低社会物流总成本为0.25至0.3个百分点。